Le programme «Futur développement de l’infrastructure ferroviaire» (ZEB) permet d’adapter d’ici décembre 2018 l’offre en grandes lignes sur le tracé Winterthour – Weinfelden – Constance / Romanshorn. La durée du trajet pour les grandes lignes doit être réduite de 48 secondes en tout, sur le tronçon Winterthour – Weinfelden, grâce à une hausse de la vitesse. Les CFF prévoient l’accélération du trafic à grande distance sur la ligne Winterthour-Weinfelden afin que les nœuds Kreuzlingen/Romanshorn puissent être tournés à 15/45 minutes. La vitesse de pointe sur ce parcours s’élève aujourd’hui à 125 km/h et celle-ci atteindra à l’avenir 150 km/h. Afin que les trains de voyageurs puissent rouler à ces vitesses plus élevées, s’ajoutent aux réhabilitations du soubassement également des mesures de construction:
- • Réhabilitations du soubassement sur sept tronçons équivalant à une longueur de voie d’env. 5’400 m, y compris le remplacement de la superstructure et du drainage des voies
- • Montage du système de consolidation d’accotements RÜGLEI pour assurer une largeur minimale d’accotement de 60 cm
- • Extension de la gare d’Islikon en reconstruisant le quai de la voie 3 selon la norme P55, réalisation d’un passage souterrain accessible aux handicapés et remplacement du centre clients
- • Extension de la gare de Felben-Wellhausen en remplaçant le quai central par des quais extérieurs allongés, comprenant des rampes d’accès
- • Nouvelle construction du hall d’attente de la gare de Hüttlingen-Mettendorf
- • Petites modifications de la construction sur 82 ouvrages de génie civil, tels que ponts, passerelles et passages souterrains, passages, etc. entre Winterthour et Weinfelden
- • Édification de parois antibruit d’une longueur totale de 1’240 m à Rickebach-Attikon, Frauenfeld et Felben-Wellhausen afin de satisfaire aux niveaux maximums de nuisance à la suite de l’augmentation de la vitesse.
