Espansione a doppio binario Trübbach-Buchs SG

Nell’ambito del programma strategico di sviluppo STEP AS25, il tratto di linea tra San Gallo e Coira è stato potenziato per consentire un servizio a cadenza semioraria tra San Gallo e Sargans. Abbiamo avuto il privilegio di realizzare questo impegnativo progetto infrastrutturale come appaltatore generale.

Descrizione del progetto

Il progetto ha compreso diversi sottoprogetti, realizzati durante l’esercizio in corso, ad eccezione di un’interruzione totale di tre settimane nell’estate 2023 e di tre chiusure nei fine settimana:

Smantellamento della fermata di Weite-Wartau
Ampliamento delle infrastrutture per i passeggeri a Sevelen
Raddoppio della linea tra Sevelen e Buchs SG
Smantellamento della fermata di Räfis-Burgerau
Raddoppio della linea tra Buchs SG e Buchs Nord
Prolungamento del binario a Buchs SG
Rinnovo della sede ferroviaria tra Sevelen e Buchs SG e a Buchs SG

Un momento saliente è stata la fase intensiva di costruzione nel marzo 2024. In quel periodo sono stati spinti in posizione due ponti in tempi brevissimi, mentre contemporaneamente venivano realizzate le opere di sottofondo e posati 320 metri di binario e due scambi.

Sfide tecniche

La sostituzione del ponte "Buchser Giessen" ha richiesto un'esecuzione altamente concentrata durante la chiusura totale di tre settimane. Il coordinamento stretto con i lavori paralleli di binari e sottofondo è stato fondamentale, poiché questi interventi hanno avuto un impatto sulla pianificazione degli orari e delle tracce a livello nazionale.

Costruzione dei binari e logistica

I rinnovi della sede ferroviaria sono stati eseguiti a tratti, sia su linee aperte che nell’area del terminal merci di Buchs SG. A causa della topografia, della vicinanza al confine e della necessità di mantenere il traffico passeggeri e merci, la logistica è stata estremamente complessa. Il materiale per l’armamento superiore è stato consegnato dalle FFS, preso in carico da noi e trasportato nei rispettivi punti di posa.

Come prima assoluta in Svizzera, in questo progetto è stata eseguita la pulizia della massicciata con la RUS-1000 S di Swietelsky a intervalli. Grazie a una pianificazione ottimizzata, è stato possibile pulire regolarmente 450 metri di binario per intervallo, sostituirli con nuove rotaie e traverse in cemento, e rimetterli in esercizio il mattino seguente con una velocità di 80 km/h.