Sulby Dam, United Kingdom

Descrizione del caso di studio

La diga del Sulby Reservoir è stata originariamente progettata per essere costruita in due fasi, con l'inizio dei lavori in loco nel 1979. La prima fase della diga doveva avere un'altezza di 35 metri e doveva essere completata entro l'estate del 1982. La seconda fase prevedeva l'innalzamento della diga di 25 metri quando la domanda di acqua avesse superato la resa disponibile dal serbatoio del primo stadio. Il Parlamento di Manx, Tynwald, decise di finanziare immediatamente la costruzione della diga a tutta altezza e di utilizzare l'acqua in eccesso disponibile nei primi anni per generare energia idroelettrica. La diga fu completata nel 1982. La capacità del bacino è di oltre 1.000 milioni di galloni. Il calcestruzzo asfaltico denso (DAC) di WALO UK costituisce la membrana impermeabile che sigilla la parte superiore della diga. La prima fase della diga era dotata di un nucleo centrale in DAC di 750 mm di spessore, costruito da un altro appaltatore specializzato. Il nucleo è collegato alla membrana DAC che WALO ha costruito sul paramento a monte del secondo stadio della diga.

La scelta di una combinazione di nucleo e membrana in asfalto come membrana impermeabile principale è stata fortemente influenzata dalla necessità di costruire la diga in due fasi. È stata anche la più soddisfacente durante la costruzione, in quanto ha permesso di collocare la sezione più profonda del cutoff nella parte più solida della fondazione rocciosa e ha consentito di completare il posizionamento del materiale di riempimento principale della parte superiore della diga senza l'impedimento di dover mantenere il nucleo e il riempimento della diga al passo l'uno con l'altro. La perdita d'acqua attraverso le fessure della fondazione in roccia è limitata da una trincea di contenimento in calcestruzzo, scavata a 2 o 3 metri di profondità nella roccia sana della valle sotto la diga. La roccia sottostante è stata sigillata mediante l'iniezione di boiacca di cemento in una cortina di fori strettamente distanziati, praticati fino a 50 metri di profondità. Il nucleo di asfalto e la membrana sono stati sigillati sul cutoff di cemento. Nel 1992, in occasione della prima ispezione indipendente del serbatoio, il livello dell'acqua del serbatoio è stato abbassato per consentire l'ispezione dell'intera membrana. Non è stato riscontrato alcun deterioramento significativo. L'ultima ispezione indipendente del serbatoio risale al 2007. L'ingegnere ispettore era soddisfatto delle condizioni della membrana e le successive ispezioni dell'ingegnere supervisore non hanno individuato cambiamenti tali da destare nuove preoccupazioni.