Chi siamo
Cosa facciamo
Progetti
Prodotti
Carriera
Contatta

Chi siamo
Cosa facciamo
Progetti
Prodotti
Carriera
Contatta

Indietro

Chi siamo

Ancorata in Svizzera e attiva a livello internazionale, WALO è gestita come un'azienda familiare alla quarta e quinta generazione. Per più di 100 anni, WALO si è concentrata sulla combinazione di durata e innovazione.

A colpo d'occhio

Indietro

Cosa facciamo

WALO è un'azienda innovativa di soluzioni totali attiva in tutti i mercati dell'industria delle costruzioni. Con decenni di esperienza e lo sviluppo costante di soluzioni sostenibili ed economiche, l'azienda a conduzione familiare si è affermata come partner affidabile nel settore delle costruzioni e dei progetti infrastrutturali in Svizzera e nel mondo.

A colpo d'occhio

Indietro

Progetti

Abbiamo realizzato con successo molti progetti impegnativi. Pertanto, siamo orgogliosi di lasciare che le nostre referenze parlino per il nostro lavoro.

A colpo d'occhio

Indietro

Prodotti

Che sia residenziale, industriale, sanitario, all'aperto o per impianti sportivi e per il tempo libero, i pavimenti senza fughe devono soddisfare una grande varietà di requisiti su base permanente.

A colpo d'occhio

Indietro

Carriera

I buoni edifici e quindi i clienti soddisfatti richiedono un lavoro di costruzione preciso. Tutti i nostri dipendenti, dagli operai non specializzati agli ingegneri, contribuiscono in modo significativo al raggiungimento di questo obiettivo di volta in volta.

A colpo d'occhio

Indietro

Sedi

Con le nostre sedi in tre paesi, siamo attivi con successo per voi in tutto il mondo.

Modulo di contatto

Rinnovo del manto stradale alla stazione ferroviaria dell'aeroporto di Zurigo

Lavori di costruzione su rotaia di notte alla stazione dell'aeroporto di Zurigo.

Descrizione del progetto

Tra ottobre 2019 e marzo 2020, abbiamo rinnovato in consorzio i binari delle lastre all'aeroporto di Zurigo. Una chiusura totale di quattro settimane era disponibile per ogni pista di 600 m. L'approvvigionamento del cantiere poteva essere effettuato solo di notte e per ferrovia, dato che non c'era un accesso normale attraverso l'aeroporto. Il nuovo binario è stato costruito con il sistema Vossloh DFF 304 e supporti in calcestruzzo in situ (25% UHFB UB e 75% SCC C50/60).

Caratteristiche speciali

La produzione di calcestruzzo ha rappresentato una grande sfida. A causa della limitata accessibilità, non era economico consegnare il calcestruzzo fresco direttamente dallo stabilimento. La soluzione è stata quella di produrre sia il calcestruzzo UHFB che quello SCC nel tunnel utilizzando un miscelatore obbligatorio. La sfida successiva era il trasporto del calcestruzzo sul posto. Dato che la piattaforma era già occupata dal progetto parallelo da un lato, e il carico utile di soli 500 kg/m2 non era adatto alla logistica del calcestruzzo dall'altro, e le quantità erano troppo piccole per il pompaggio, abbiamo sviluppato un carrello elettronico con il quale potevamo percorrere la pista fine.

Il sito di costruzione dell'isola con possibilità di accesso molto limitate e praticamente nessuna area di installazione, così come le condizioni di tempo e spazio ristrette, hanno richiesto una logistica esigente. Allo stesso tempo, l'illuminazione della piattaforma è stata sostituita in un progetto parallelo. Inoltre, si doveva tener conto dell'immediata vicinanza al pubblico e delle misure di sicurezza e di protezione della salute per i lavori sotterranei.