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Ancorata in Svizzera e attiva a livello internazionale, WALO è gestita come un'azienda familiare alla quarta e quinta generazione. Per più di 100 anni, WALO si è concentrata sulla combinazione di durata e innovazione.

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WALO è un'azienda innovativa di soluzioni totali attiva in tutti i mercati dell'industria delle costruzioni. Con decenni di esperienza e lo sviluppo costante di soluzioni sostenibili ed economiche, l'azienda a conduzione familiare si è affermata come partner affidabile nel settore delle costruzioni e dei progetti infrastrutturali in Svizzera e nel mondo.

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Abbiamo realizzato con successo molti progetti impegnativi. Pertanto, siamo orgogliosi di lasciare che le nostre referenze parlino per il nostro lavoro.

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Che sia residenziale, industriale, sanitario, all'aperto o per impianti sportivi e per il tempo libero, i pavimenti senza fughe devono soddisfare una grande varietà di requisiti su base permanente.

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I buoni edifici e quindi i clienti soddisfatti richiedono un lavoro di costruzione preciso. Tutti i nostri dipendenti, dagli operai non specializzati agli ingegneri, contribuiscono in modo significativo al raggiungimento di questo obiettivo di volta in volta.

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Con le nostre sedi in tre paesi, siamo attivi con successo per voi in tutto il mondo.

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Riattivazione e ampliamento della centrale idroelettrica di Simelemoos

La construction d'un nouveau bâtiment a été réalisée à l'ancien emplacement de la centrale hydroélectrique, et la Simme a été complètement détournée au cours de ce processus.

Descrizione del progetto

I lavori previsti dovevano essere realizzati nel sito della vecchia centrale idroelettrica. La struttura si trova tra la linea delle ferrovie Montreux – Oberland bernese (MOB) e il fiume Simme. A poca distanza, nella zona del deposito della falegnameria Rieder, scorre il canale di alimentazione. Per la costruzione del nuovo campo di sbarramento e dell’adduzione, il Simme è stato completamente deviato. Come accade spesso per le centrali elettriche lungo corsi d’acqua, anche in questo progetto è stato costruito un passaggio per pesci parallelamente al fiume nell’area di adduzione.

Particolarità

Per quanto riguarda la linea ferroviaria MOB, è stato possibile chiuderla completamente soltanto per un fine settimana. Le opere di collegamento sono state realizzate con l’aiuto di guardiani di sicurezza durante il regolare esercizio delle linee.
Inoltre, i lavori di scavo sotto la fondazione della pista hanno mostrato la presenza di un terreno paludoso saturo in cui il canale ha dovuto essere ricostruito. I passaggi per l’acqua, che sono stati installati durante un turno di notte, sono stati prefabbricati vicino al cantiere nella zona prevista per la gru. In una sola notte, cinque escavatori e dieci veicoli pesanti hanno lavorato alla realizzazione dello scavo di fondazione destinato ad accogliere i passaggi per l’acqua prefabbricati. Per sostenere tale scavo, per un lato si è fatto ricorso a una parete chiodata realizzata in precedenza mentre per gli altri tre lati è stata sfruttata l’inclinazione naturale. Nell’area di adduzione, le sezioni di canalizzazione pesano circa 25 tonnellate ciascuna e il ponte ad impalcato inferiore pesa circa 40 tonnellate. Nell’area di scarico, le sezioni di canalizzazione pesano circa 35 tonnellate ciascuna e l’impalcato inferiore pesa circa 48 tonnellate.