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Ancorata in Svizzera e attiva a livello internazionale, WALO è gestita come un'azienda familiare alla quarta e quinta generazione. Per più di 100 anni, WALO si è concentrata sulla combinazione di durata e innovazione.

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WALO è un'azienda innovativa di soluzioni totali attiva in tutti i mercati dell'industria delle costruzioni. Con decenni di esperienza e lo sviluppo costante di soluzioni sostenibili ed economiche, l'azienda a conduzione familiare si è affermata come partner affidabile nel settore delle costruzioni e dei progetti infrastrutturali in Svizzera e nel mondo.

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Abbiamo realizzato con successo molti progetti impegnativi. Pertanto, siamo orgogliosi di lasciare che le nostre referenze parlino per il nostro lavoro.

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Sfida di 555 metri - riparazione del ponte sulla Limmat

La ristrutturazione del "Ponte della Limmat" è un progetto di costruzione con molte interfacce e condizioni imposte dalle associazioni ambientaliste e dalle autorità competenti. Il ponte, quasi invisibile, inizia e finisce nell'area dell'insediamento e attraversa una riserva naturale, il fiume Limmat, il percorso pedonale più frequentato lungo il fiume Limmat, una delle linee ferroviarie più frequentate della Svizzera, l'asse principale Zurigo-Berna, nonché due strade cantonali e due comunali.

Il progetto

Il ponte sulla Limmat è stato completato e messo in funzione nel 1983 come ponte in cemento armato precompresso lungo 555 metri. Attraversa l'intera valle della Limmat tra il bivio di Urdorf Nord e il Limmattaler Kreuz. La revisione completa del ponte sulla Limmat mira a preservare la struttura per una vita utile residua di circa 60 anni e a garantire un periodo senza interventi di 15 anni. I lavori, che dureranno quasi 2 anni, saranno eseguiti in quattro fasi. Nell'ambito della ristrutturazione del ponte, anche la carreggiata di Coira/Lucerna sarà allargata di circa un metro nell'area compresa tra il cavalcavia pedonale FG Wiesenstrasse (Luberzenweg) e l'uscita Urdorf Nord, mediante un muro pesante a forma di parete guida (Sistema 92).

Caratteristiche speciali

Il ponte è composto da 16 campate o elementi. Le campate di questi elementi in cemento armato precompresso variano da 25 a 58 metri. In sezione, il ponte è progettato come una doppia trave a cassone (una trave a cassone per ogni direzione di traffico). Le travi scatolari del ponte hanno ciascuna una larghezza di 5 metri, mentre la larghezza totale del ponte è di 29,25 metri.

Le sfide

Il gran numero di precompressioni trasversali nella soletta del ponte (ogni 90 cm per una lunghezza di 555 m) ha rappresentato una sfida importante in ogni fase e durante ogni operazione di lavoro (ponteggi e rinforzo della parete di guida del bordo).