Leggete l'ammodernamento e la riabilitazione della diga di Ulmbach, in Germania, con un innovativo sistema di drenaggio a tubi in acciaio inossidabile e un nuovo rivestimento in asfalto, pur mantenendo la sua funzione di protezione dalle inondazioni.
Descrizione del caso di studio
La diga di Ulmbach (costruita nel 1964/5) si trova nella zona del Lahn-Dill, a nord di Francoforte, in Germania. Fornisce protezione dalle acque ed è anche una destinazione turistica, che attira pescatori, escursionisti e campeggiatori.
Sebbene la diga non mostrasse segni di perdite, il cliente ispezionava regolarmente l'impianto per mantenerlo in conformità con gli attuali requisiti tecnici e di sicurezza. Un'ispezione ha individuato alcuni problemi minori sul paramento della diga: crepe parziali nel rivestimento in asfalto e danni da agenti atmosferici allo strato di protezione in mastice. Anche il sistema di rilevamento delle perdite doveva essere aggiornato.
Il calcestruzzo asfaltico denso è abbastanza denso, durevole, flessibile e robusto da resistere agli attacchi meccanici, chimici o biologici. È inoltre sicuro per l'uomo, la fauna e la flora, il che lo rende ideale per il rivestimento delle dighe. Tuttavia, come qualsiasi altra struttura, dopo decenni di funzionamento è necessaria la manutenzione e la riabilitazione.
L'esperienza ha dimostrato che i rivestimenti bituminosi nelle aree basali o nelle zone permanentemente sott'acqua non mostrano alcun segno di invecchiamento. La "zona di scambio dell'acqua", ossia l'area in cui l'acqua cambia altezza, è quella che nel tempo può subire l'invecchiamento. Questa era la situazione del bacino di Ulmbach, per cui era necessario risanare solo la parte superiore della diga e la superficie del paramento.
La sfida
La funzione di protezione dal vento della diga doveva essere mantenuta per tutta la durata del progetto, quindi la diga doveva rimanere sicura per tutto il tempo. La cresta della diga è lunga 280 m e l'area del pendio da riabilitare era lunga 37 m e misurava 6.400 m2 , con una pendenza di 1:1,8. Il cliente ha anche deciso di migliorare la struttura complessiva rimodellando l'area di cresta, per ridurre i costi di manutenzione futuri.
Il progetto
Per i lavori di ammodernamento e risanamento è stata rimossa tutta l'acqua, anche se il fiume Ulmbach ha continuato a scorrere attraverso gli scarichi di fondo. WALO ha fresato 10-20 mm del vecchio manto d'asfalto, lasciando 40-50 mm per mantenere la diga sicura in caso di flusso. WALO ha installato un nuovo rivestimento controllato, integrando anche un innovativo sistema di drenaggio a tubi in acciaio inox, che ha diviso la diga in quattro sezioni per facilitare il monitoraggio. In questo modo è possibile individuare prontamente eventuali perdite e misurarne facilmente l'entità. Sono stati installati un nuovo strato di legante in asfalto da 80 mm e un nuovo strato di tenuta da 60 mm, utilizzando una finitrice per pendenze. Inoltre, sono stati rinnovati i giunti delle strutture in calcestruzzo e della cresta e sono stati installati un nuovo frangionde e un guardrail.
