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Qui nous sommes

Ancrée en Suisse et présente à l’international, WALO est une entreprise familiale dirigée par la quatrième et cinquième génération. Depuis plus d’un siècle, WALO s’efforce de conjuguer constance et innovation.

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Que nous faisons

WALO est une entreprise globale innovante, active sur tous les marchés de l'industrie du bâtiment. Forte de ses décennies d'expérience et du développement continue de solutions durables et économiques, l'entreprise familiale s'est imposée comme un partenaire fiable dans le secteur de la construction et des infrastructures en Suisse et dans le monde.

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Projets

Nous avons mis en œuvre avec succès de nombreux projets ambitieux. C'est pourquoi nous laissons fièrement nos références parler pour notre travail.

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Produits

Que ce soit en usage résidentiel, dans l’industrie, dans le secteur de la santé, à l’extérieur ou pour des installations sportives et de loisirs, les sols sans joints doivent satisfaire durablement aux exigences les plus diverses.

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Carrière

Des ouvrages réussis exigent une gestion minutieuse de la construction. Tous les collaborateurs de WALO contribuent de façon déterminante à la réalisation de cet objectif et à la satisfaction des clients. Le développement des produits WALO est en grande partie le fait de nos propres spécialistes, qui s’efforcent en permanence de mettre en application les dernières évolutions techniques.

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Sites

Avec nos sites dans trois pays, nous sommes actifs avec succès pour vous dans le monde entier.

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Uni Irchel passage souterrain, Suisse

Découvrez le projet de réparation de la Winterthurerstrasse, qui assure une circulation fluide grâce à la réparation du passage souterrain d'Uni Irchel et au remplacement du revêtement routier.

Description de l'étude de cas

Dans le cadre du projet d'enceinte de Schwammendingen, la Winterthurerstrasse sert de voie de contournement importante. Afin de garantir la fluidité du trafic, le passage souterrain Uni Irchel et le raccordement à la Winterthurerstrasse ont été réparés.

La réparation globale de tous les éléments en béton du passage souterrain a été réalisée en deux phases en raison du trafic. Le béton contaminé par le chlorure et endommagé dans le passage souterrain et les murs de bordure a été enlevé avec des jets d'eau à haute pression et l'armature localement endommagée a été remplacée là où cela s'avérait nécessaire. Toutes les surfaces en béton ont ensuite pu être dotées d'une nouvelle protection. Différents types de béton et d'asphalte coulé ont été utilisés comme étanchéité.

L'ensemble du revêtement routier sur le périmètre du projet a dû être remplacé. Certaines zones présentaient de nombreuses fissures profondes. La structure de la surface était composée d'une couche de liaison et d'une couche de finition d'une épaisseur totale de 110 mm. Dans le même temps, les plaques d'égout et les avaloirs ont été remplacés dans toute la zone.

Le revêtement de la route a été remplacé en quatre phases, dont les deux dernières ont été réalisées au cours de deux week-ends de septembre, en deux équipes, après la réparation globale des éléments en béton.