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Qui nous sommes

Ancrée en Suisse et présente à l’international, WALO est une entreprise familiale dirigée par la quatrième et cinquième génération. Depuis plus d’un siècle, WALO s’efforce de conjuguer constance et innovation.

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Que nous faisons

WALO est une entreprise globale innovante, active sur tous les marchés de l'industrie du bâtiment. Forte de ses décennies d'expérience et du développement continue de solutions durables et économiques, l'entreprise familiale s'est imposée comme un partenaire fiable dans le secteur de la construction et des infrastructures en Suisse et dans le monde.

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Projets

Nous avons mis en œuvre avec succès de nombreux projets ambitieux. C'est pourquoi nous laissons fièrement nos références parler pour notre travail.

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Produits

Que ce soit en usage résidentiel, dans l’industrie, dans le secteur de la santé, à l’extérieur ou pour des installations sportives et de loisirs, les sols sans joints doivent satisfaire durablement aux exigences les plus diverses.

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Carrière

Des ouvrages réussis exigent une gestion minutieuse de la construction. Tous les collaborateurs de WALO contribuent de façon déterminante à la réalisation de cet objectif et à la satisfaction des clients. Le développement des produits WALO est en grande partie le fait de nos propres spécialistes, qui s’efforcent en permanence de mettre en application les dernières évolutions techniques.

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Sites

Avec nos sites dans trois pays, nous sommes actifs avec succès pour vous dans le monde entier.

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Rénovation Schwarzwaldallee Bâle

Le pont de la Schwarzwaldallee, qui a été construit entre 1973 et 1976, a dû être réparé après environ 40 ans d'exploitation. après environ 40 ans d'exploitation.

Description du projet

La route nationale N02 a été mise en service dans les années 1970. Après 40 ans d'exploitation, le tronçon de route nationale existant a besoin d'être remis en état.

La structure du pont Aufgeständerte Schwarzwaldallee dans la section d'entretien Osttangente Basel a été soumise à un examen complet de son état. Sur cette base, des mesures ont été planifiées conformément aux objectifs du projet, qui ont maintenant été mises en œuvre dans le cadre d'une révision complète avec renforcement structurel.

Les principaux travaux suivants ont été réalisés dans ce contexte:

La vue inférieure et supérieure du tablier du pont, les murs de culée et les murs de soutènement ont été soumis à une réparation complète du béton. En outre, le tablier du pont a été renforcé.
Les traversées de chaussée existantes ont été enlevées et remplacées. Les appuis du pont ont été partiellement remplacés.
Les éléments structurels très exposés, tels que les murs et les supports des culées, ainsi que les bordures de trottoir, ont reçu une imprégnation hydrophobe (protection de surface).
Le système de drainage du pont a été réparé, mais dans certains cas, un remplacement a été nécessaire.
L'étanchéité et la chaussée ainsi que les bordures ont été entièrement renouvelées. La balustrade existante du pont a été entièrement remplacée d'un côté et adaptée et révisée de l'autre.

Caractéristiques spéciales

La gestion du trafic a été une question essentielle pendant les travaux de réparation, tant sur la route nationale qu'au niveau de la ville. La fluidité du trafic sur l'autoroute devait être garantie en permanence pendant la journée et le nombre de voies ne pouvait être réduit. C'est pourquoi les travaux de réparation de l'autoroute ont été effectués de nuit, avec des réductions de voies et des déviations de trafic. Les travaux au niveau de la route locale ont été réalisés pendant la journée. Au total, les mesures de réparation sur l'autoroute ont été réalisées en quatre phases de construction et au niveau des routes locales en trois phases de construction.