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Qui nous sommes

Ancrée en Suisse et présente à l’international, WALO est une entreprise familiale dirigée par la quatrième et cinquième génération. Depuis plus d’un siècle, WALO s’efforce de conjuguer constance et innovation.

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Que nous faisons

WALO est une entreprise globale innovante, active sur tous les marchés de l'industrie du bâtiment. Forte de ses décennies d'expérience et du développement continue de solutions durables et économiques, l'entreprise familiale s'est imposée comme un partenaire fiable dans le secteur de la construction et des infrastructures en Suisse et dans le monde.

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Projets

Nous avons mis en œuvre avec succès de nombreux projets ambitieux. C'est pourquoi nous laissons fièrement nos références parler pour notre travail.

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Produits

Que ce soit en usage résidentiel, dans l’industrie, dans le secteur de la santé, à l’extérieur ou pour des installations sportives et de loisirs, les sols sans joints doivent satisfaire durablement aux exigences les plus diverses.

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Carrière

Des ouvrages réussis exigent une gestion minutieuse de la construction. Tous les collaborateurs de WALO contribuent de façon déterminante à la réalisation de cet objectif et à la satisfaction des clients. Le développement des produits WALO est en grande partie le fait de nos propres spécialistes, qui s’efforcent en permanence de mettre en application les dernières évolutions techniques.

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Sites

Avec nos sites dans trois pays, nous sommes actifs avec succès pour vous dans le monde entier.

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Renouvellement de la route à la gare de l'aéroport de Zurich

Travaux de construction de nuit à la gare de l'aéroport de Zurich.

Description du projet

Entre octobre 2019 et mars 2020, nous avons renouvelé les voies de dalles de l'aéroport de Zurich dans le cadre d'un consortium. Une fermeture totale de quatre semaines a été prévue pour chaque voie de 600 m chacune. L'approvisionnement du chantier ne pouvait se faire que de nuit et par voie ferroviaire, car il n'y avait pas d'accès normal via l'aéroport. La nouvelle voie a été construite à l'aide du système Vossloh DFF 304 et de supports en béton coulé sur place (25% UHFB UB et 75% SCC C50/60).

Caractéristiques spéciales

La production de béton représentait un défi majeur. En raison de l'accessibilité limitée, il n'était pas économique de livrer du béton frais directement depuis la centrale. La solution consistait à produire à la fois le béton UHFB et le béton SCC dans le tunnel à l'aide d'un mélangeur obligatoire. Le défi suivant était le transport du béton sur le site. Comme la plate-forme était déjà occupée par le projet parallèle d'une part, et que d'autre part la charge utile de seulement 500 kg/m2 n'était pas adaptée à la logistique du béton et que les quantités étaient également trop faibles pour le pompage, nous avons développé un e-trolley sur rails avec lequel nous pouvions circuler sur la voie finement réglée.

Le site de construction insulaire, avec des possibilités d'accès très limitées et pratiquement aucune zone d'installation, ainsi que les conditions de temps et d'espace serrées, ont nécessité une logistique exigeante. En même temps, l'éclairage de la plate-forme a été remplacé dans le cadre d'un projet parallèle. En outre, la proximité immédiate du public a dû être prise en compte et les mesures de santé et de sécurité pour les travaux souterrains ont dû être appliquées.