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Qui nous sommes

Ancrée en Suisse et présente à l’international, WALO est une entreprise familiale dirigée par la quatrième et cinquième génération. Depuis plus d’un siècle, WALO s’efforce de conjuguer constance et innovation.


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Que nous faisons

WALO est une entreprise globale innovante, active sur tous les marchés de l'industrie du bâtiment. Forte de ses décennies d'expérience et du développement continue de solutions durables et économiques, l'entreprise familiale s'est imposée comme un partenaire fiable dans le secteur de la construction et des infrastructures en Suisse et dans le monde.


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Projets

Nous avons mis en œuvre avec succès de nombreux projets ambitieux. C'est pourquoi nous laissons fièrement nos références parler pour notre travail.


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Produits

Que ce soit en usage résidentiel, dans l’industrie, dans le secteur de la santé, à l’extérieur ou pour des installations sportives et de loisirs, les sols sans joints doivent satisfaire durablement aux exigences les plus diverses.


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Carrière

Des ouvrages réussis exigent une gestion minutieuse de la construction. Tous les collaborateurs de WALO contribuent de façon déterminante à la réalisation de cet objectif et à la satisfaction des clients. Le développement des produits WALO est en grande partie le fait de nos propres spécialistes, qui s’efforcent en permanence de mettre en application les dernières évolutions techniques.


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L'encaissement de Schwamendingen. Une meilleure qualité de vie et d'habitat.

L'une des routes les plus fréquentées de Suisse passe au milieu de Schwamendingen, à Zurich. Chaque jour, plus de 120 000 véhicules empruntant l'autoroute polluent le quartier résidentiel. L'encaissement de Schwamendingen minimise les nuisances causées par l'autoroute : concrètement, le bruit et les gaz d'échappement.

Description du projet

L'encerclement de Schwamendingen améliore durablement la situation actuelle et aide Schwamendingen à retrouver une nouvelle qualité d'habitat et de vie. Il enveloppe l'autoroute entre l'échangeur de Zurich-Est et le tunnel de Schöneich. Sur une longueur de 940 mètres, elle enveloppe l'autoroute sur ce tronçon avec un tunnel réalisé en tranchée couverte.

En direction du centre-ville, l'enceinte est directement reliée au tunnel existant du Schöneich. Il le prolonge ainsi de 1,7 km au total. L'actuel tunnel du Schöneich sera amélioré et mis à jour en matière de ventilation et de sécurité. Dans ce contexte, le tunnel de Schöneich sera entièrement remis en état. (Remise en état du béton, plaques coupe-feu, nouveau système de drainage et remplacement du revêtement.

 

Particularités

Un parc en hauteur unique en Suisse est créé sur le toit du tunnel de confinement.Sur le toit de l'enclos, le parc aérien constitue un espace vert et libre continu pour la population du quartier. Le long de l'enclos, un chemin public est aménagé des deux côtés pour faciliter l'accès au parc à pied et à vélo. Des rampes, des escaliers et des ascenseurs partent d'eux et permettent d'accéder à l'espace libre situé sur la dalle de confinement.

 

Défis

La réalisation du confinement pose des défis particuliers à tous les participants (maître d'ouvrage, planificateur, chef de chantier et entreprise). En particulier, l'étroitesse de l'espace au milieu du quartier d'habitation rend la réalisation de la construction extrêmement exigeante.

Le terrain de construction s'est avéré très sensible à l'affaissement. C'est pourquoi des pieux doivent être forés profondément dans le sous-sol pour supporter le poids de l'enceinte. Des poutres transversales spéciales doivent être construites au-dessus du tunnel de tramway et de la station de tramway, afin de transférer le poids du confinement. Les poutres en béton préfabriquées offrent la solution parfaite. Neuf nuits ont été nécessaires pour recouvrir l'espace ouvert de 135 mètres de long dans le tunnel de Schöneich. Après Pâques 2023, la couverture de la section autoroutière de 445 mètres a alors commencé.

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Contact

Walo Bertschinger AG
Giessenstrasse 5
8953 Dietikon 1

Localisation
Schwamendingen, Zürich
Puissance

Construction routière

Génie civil

Temps de construction
Septembre 2018 - mai 2024
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