Découvrez la modernisation et la réhabilitation du barrage d'Ulmbach en Allemagne, qui comprend un système innovant de drainage par tubes en acier inoxydable et un nouveau revêtement en asphalte, tout en conservant sa fonction de protection contre les inondations.
Description de l'étude de cas
Le barrage d'Ulmbach (construit en 1964/5) est situé dans la région de Lahn-Dill, au nord de Francfort, en Allemagne. Il assure la protection contre les inondations et constitue également une destination touristique, attirant les pêcheurs, les randonneurs et les campeurs.
Bien que le barrage ne présente aucun signe de fuite, le client inspecte régulièrement l'installation afin de l'entretenir conformément aux exigences techniques et de sécurité en vigueur. Une inspection a permis d'identifier quelques problèmes mineurs sur le parement du barrage - des fissures partielles dans le revêtement en asphalte et des dommages dus aux intempéries sur la couche de protection en mastic. Le système de détection des fuites devait également être mis à jour.
Le béton bitumineux dense est dense, durable, flexible et suffisamment robuste pour résister aux attaques mécaniques, chimiques ou biologiques. Il est également sans danger pour l'homme, la faune ou la flora, ce qui le rend idéal pour le revêtement des barrages. Cependant, comme toute autre structure, après des décennies d'exploitation, des travaux d'entretien et de réhabilitation sont nécessaires.
L'expérience a montré que les revêtements bitumineux dans les zones basales ou les zones en permanence sous l'eau ne présentent aucun signe de vieillissement. La "zone d'échange d'eau" - la zone où l'eau change de hauteur - est la zone qui, avec le temps, peut s'altérer. C'est ce qui s'est passé au barrage d'Ulmbach, de sorte que seule la partie supérieure du barrage et la surface du parement du barrage ont dû être rénovées.
Le défi
La fonction de protection contre les inondations du barrage devait être maintenue tout au long du projet et le barrage devait donc rester sûr pendant toute la durée du projet. La crête du barrage mesure 280 m de long et la zone de pente à réhabiliter mesurait 37 m de long et 6 400 m2, avec une inclinaison de 1:1,8. Le client a également décidé d'améliorer la structure globale en remodelant la zone de crête, afin de réduire les coûts d'entretien futurs.
Le projet
Toute l'eau a été retirée pour les travaux de modernisation et de réhabilitation, bien que la rivière Ulmbach ait continué à couler par les sorties inférieures. WALO a enlevé 10 à 20 mm de l'ancienne couche d'asphalte, laissant 40 à 50 mm pour assurer la sécurité du barrage en cas de crue. WALO a installé un nouveau revêtement contrôlé, y compris l'intégration d'un système innovant de drainage par tubes en acier inoxydable, qui divise le barrage en quatre sections pour faciliter la surveillance. Cela signifie que toute fuite peut être facilement localisée et que la quantité de fuite peut être facilement mesurée. Une nouvelle couche de liant bitumineux de 80 mm et une nouvelle couche d'étanchéité de 60 mm ont été installées à l'aide d'un finisseur de pente. En outre, les joints des structures en béton et de la crête ont été renouvelés et un nouveau brise-vague et une nouvelle glissière de sécurité ont été installés.
